Touring de motocicleta: 10 razões pelas quais você precisa de um pára-brisa

1. Proteção contra o vento

A razão número um parece ser óbvia. Quero dizer, é para isso que foram projetados, para protegê-lo do vento. Eles são projetados para dispersar o vento que se aproxima ao redor da motocicleta e do piloto. Escudos com uma leve borda para cima na parte superior, empurram o vento para cima e sobre a cabeça do piloto, dependendo da altura do para-brisa e do piloto.

Um para-brisa mais largo ajudará a empurrar o vento pelas laterais do motociclista, reduzindo a força contra o peito e os ombros. Freqüentemente, o simples ato de desviar o vento pode causar outros problemas relacionados ao vento, como o bofetamento do capacete ou vento soprando de baixo.Pára-brisas para passear, geralmente vem com uma pequena abertura na parte inferior, permitindo que algum vento passe apenas o suficiente para equalizar a pressão atrás do pára-brisa e reduzir o impacto.

Os pára-brisas de turismo geralmente vêm com extensões ajustáveis ​​que podem ser levantadas durante a condução em velocidades mais rápidas em rodovias. A diferença na velocidade afetará a forma como o ar flui sobre oparabrisa, e o lábio extra se ajusta a isso.

Em alguns cruzadores com grande, aftermarket pára-brisas, os passageiros às vezes acham necessário instalar extensões em ambos os lados dos garfos. Isso evita que o ar flua sob o para-brisa e entre nas pernas e na área do peito.

BWM F-750GS windshield

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2. Proteção contra calor e frio

Quando está frio lá fora e você está viajando pela rodovia, um pára-brisa reduzirá significativamente os efeitos da sensação térmica. Windchill é a queda percebida na temperatura e é calculado com alguma fórmula complicada e sofisticada. (como matemática). Mas, para se ter uma ideia, digamos que está a 40 ° F lá fora e você está pedalando a cerca de 55 milhas por hora. Vai parecer que está a 25 ° F. Obviamente, você usará uma jaqueta entre outras camadas, mas, um pára-brisa vai desviar muito desse ar frio frontal, reduzindo os efeitos da sensação térmica. Da mesma forma, um pára-brisa vai protegê-lo em clima quente e seco. Quando você suar, o vento fornece um efeito de resfriamento incrível e é ótimo depois de sentar em uma luz de parada quente por alguns minutos. Mas, por longos períodos de tempo, o vento evapora seu suor a uma taxa que seu corpo pode não ser capaz de acompanhar, aumentando o risco de desidratação. Então, tendo umparabrisa para tirar um pouco da explosão de calor brutal em seu peito, irá ajudá-lo a durar mais tempo na moto.

3. Proteção contra chuva

Fui pego na chuva em uma motocicleta nua e, mesmo tendo uma jaqueta impermeável, estava péssimo com toda aquela chuva caindo sobre mim. É horrível. Um para-brisa maior fornecerá muito mais proteção contra a chuva. Não vai mantê-lo 100% seco, é claro, mas desviará grande parte da água que entra para cima e sobre sua cabeça, e ao redor de seu peito e ombros.

Se você corre com um para-brisa tão grande que precisa olhar através dele, considere a possibilidade de aplicar um repelente de água. Isso ajudará a água a se formar e deslizar, em vez de criar uma camada de água difícil de ver.

Um pára-brisa também ajudará a proteger o painel de instrumentos e os componentes eletrônicos montados, dependendo da posição. No entanto, isso não os manterá 100% secos e você não deve depender de um para-brisa para proteger totalmente seus eletrônicos da água.

BWM F-750GS windshield

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4. Proteção contra detritos

Outro benefício do pára-brisa é a proteção contra detritos que podem entrar em seu caminho. Se uma pequena pedra atirada de um pneu for suficiente para quebrar o para-brisa de um carro, pense em como isso machucaria se atingisse você. Um pára-brisa ajudará a capturar os detritos lançados de outros veículos.

Os insetos são outro argumento a favor do pára-brisa. Se você já viu uma libélula bater no seu capacete, você entende. Sim, ele ficará sujo com o tempo, com todas as entranhas de insetos, e se você deixar ir, elas se acumularão e se tornarão uma obstrução visual. Mas, a solução simples para isso é limpá-lo quando você parar.

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5. Reduza a fadiga

A redução do vento que sopra em você ajuda a reduzir a fadiga do piloto em longas distâncias. Quando o vento está empurrando contra você, você está se esforçando mais para manter a postura ereta e segurando as barras com mais força. Seus braços estão se puxando para frente para neutralizar a força.

Parece muito sutil quando você está acostumado a andar sem pára-brisa, mas com o tempo, depois de horas na estrada, começa a cansar os músculos das costas e ombros, assim como os antebraços e as mãos. Antes que perceba, você está cansado e não tem certeza do porquê.

Mas, com a proteção do vento, você pode relaxar o aperto no guidão, relaxar mais os ombros, relaxar o corpo. Isso ajudará a prevenir a fadiga geral e, no final do dia, você não ficará tão esgotado.

6. Reduza a dor nas costas, pescoço e ombro

Este benefício segue diretamente em # 5. Manter-se erguido contra as forças do vento pode, com o tempo, causar dor no ombro ou na parte superior das costas. A dor contínua e descontrolada pode se tornar um problema se você estiver em um passeio de motocicleta prolongado.

Outro grupo de músculos vulneráveis ​​são os do pescoço. Lutar constantemente contra sua cabeça para não explodir, com aquele grande capacete nela, começará a afetar os músculos do pescoço, o que pode causar dores de cabeça e mais fadiga. Um para-brisa de tamanho adequado pode reduzir os riscos dessas dores para que você tenha uma confortável viagem de motocicleta.

7. Redução de ruído

Vamos encarar. Andar de motocicleta é algo barulhento. Para os pilotos que não andam com um capacete integral, o ruído do vento pode ser ainda mais incômodo. Mas, um para-brisa bem ajustado pode ajudar a reduzir esse ruído. Digo 'bem ajustado' porque um pára-brisa muito baixo fará pouco para reduzir o ruído. Portanto, se a redução de ruído for importante para você, certifique-se de encontrar uma que force o vento sobre sua cabeça, em vez de diretamente contra ele.

Muitos pilotos notaram que, com a redução do ruído do vento, eles podem ouvir o ruído do motor e de outros ruídos da bicicleta muito melhor. Esta é uma vantagem para muitos pilotos. Se houver algo estranho acontecendo com sua corrente, rodas, freios, etc., é mais provável que você note.

8. Melhor eficiência de combustível

Os pára-brisas são projetados para serem aerodinâmicos e, na maioria dos casos, farão você e sua bicicleta se moverem com mais eficiência contra o vento. O quanto mais eficiente dependeria da área do para-brisa, mas uma superfície lisa e consistente cortará o vento melhor do que todas as partes expostas da bicicleta que podem quebrar o vento aleatoriamente.

Quanto à eficiência de combustível aprimorada, faz sentido que um pára-brisa ajudasse. Mas provavelmente não muito. Ainda assim, considere isso; uma motocicleta média alcança 40 ou 45 milhas por galão e mesmo uma pequena economia de combustível pode evitar que você caminhe alguns quilômetros até a próxima estação. Cada pequena ajuda ajuda.

9. Protege sua eletrônica, GPS, telefone celular

Se você dirige com muitos dispositivos eletrônicos montados no painel ou no guidão, eles ficam totalmente expostos a pedras e insetos durante a condução. No entanto, um pára-brisa pode oferecer alguma proteção ao seu caro sistema de navegação e ao seu telefone celular.

Um pára-brisa também pode fornecer boas opções de montagem. Colocar a unidade GPS à frente e no centro pode colocá-la mais ao nível dos olhos, tornando mais fácil e segura a leitura das instruções de navegação.

10. Reduz o uso do capacete

Ao selecionar um para-brisa para sua motocicleta, é importante levar em consideração a altura do para-brisa junto com sua própria altura. O para-brisa pode ser uma excelente solução para o vento do capacete, mas também pode ser um fator contribuinte.

Para reduzir o impacto do vento, ele deve empurrar o vento para cima e sobre a cabeça do motociclista, ou empurrá-lo pelo menos em direção ao topo do capacete e depois por cima. Buffets são causados ​​quando o vento atinge logo abaixo do capacete e faz com que ele, assim como sua cabeça, sacuda ou balance. Isso pode causar visão embaçada, dor no pescoço e dores de cabeça ao tentar manter a cabeça firme.

Se você passar por um choque no capacete ao dirigir uma motocicleta sem pára-brisa, essa pode ser uma boa solução para esse problema.

Os contras de ter um pára-brisa

Nem todos os pilotos gostam da ideia de um pára-brisa e preferem andar sem ele. Aqui estão alguns motivos comuns pelos quais alguns pilotos decidem ficar sem.

  1. Eles não são legais e parecem idiotas.
  2. Os ventos cruzados podem fazer com que a bicicleta se mova mais.
  3. Pode causar golpes de vento em alguns lugares novos e estranhos que você nunca notou antes, como sob os pés e pernas.
  4. Muito trabalho para limpar as entranhas do inseto.

Muito honestamente, os prós superam os contras. E, embora limpar as tripas dos insetos possa ser uma dor, ser capaz de pilotar por mais tempo sem ser espancado pelo vento constante é uma grande vantagem para ter um pára-brisa instalado em sua motocicleta.


Horário da postagem: 20 de janeiro de 2021